東山道武蔵路跡保存整備工事に関する意見書を市長・教育長に提出

旧第四小学校跡地内の東山道武蔵路跡の保存整備工事が10月から始まるに当たり、当会から大急ぎ整備工事に関する意見書を国分寺市長と教育長へ提出しましたのでご報告いたします。

東山道武蔵路の保存・整備計画の実施設計が突然変更された経緯等は、ブログ「真姿の泉ＴＯＤＡＹ」の[[トピックス-3]歴史・文化財をめぐる風景]にまとめてあります。ご参照ください。

東山道武蔵路跡保存整備工事に関する意見書

２０１０年９月１４日
国分寺市長　星野信夫様
教育委員会教育長　松井敏夫様

国分寺・名水と歴史的景観を守る会（11名連名）

　このたび国分寺市内の東山道武蔵路の遺構が国指定史跡「武蔵国分寺跡」に追加されることになったことは、大変に喜ばしいことであります。
今回の指定区画のうち旧鉄道学園跡地の部分は平成７年に幅が１２ｍで長さが３４０ｍの直線道路の遺構であることがわかりました。この全国でもはじめての大規模な古代道路の発見というニュースは多くの人々の関心と注目を集めました。そしてこの遺跡が都市計画事業により消滅の危機に瀕した時、さまざまの分野の市民が立ち上がって広く保存運動を展開し、その結果行政と事業者の理解を得て遺跡を守ることができたという経緯があったことは周知のことであります。

さてこの度、新たに旧第四小学校跡地で発見された東山道武蔵路遺構もあわせて指定されたことにともない同区画に歴史公園をつくるという「旧第四小学校跡地に所在する古代東山道遺構の保存・活用整備計画」が平成２２年２月に教育委員会より公表されました。私たちはこの計画案に対し以下の見解を表明致します。
記

①私たちは教育委員会が掲げた３つの遺構の活用整備の基本方針すなわち１．古代道路のイメージを重視した歴史学習の場としての活用、２．周囲の環境との調和を重視した潤いある公園空間としての活用、３．国分寺らしい郷土文化の形成という３点がそのように実行されるのであればこの計画案を全面的に支持するものであります。
私たちは旧鉄道学園跡地の遺構と旧四小跡地の遺構とは切り離して考えることはできないと思っています。３４０ｍの直線道路遺構がいったん地下に消えまた再び旧四小跡地で６０ｍの直線道路遺構に続いていくことを視認できるという感動を大事にしたいと思います。そのためには旧鉄道学園跡地の遺構と旧四小跡地の遺構は同じような道路標示がなされねばなりません。
その意味で計画案の【遺構整備方針】にある１、三期に及ぶ道路跡の変遷や特殊遺構などの歴史的事実をわかりやすく表現する。２、北側の旧国鉄中央鉄道学園跡地の延長部であることを理解させるために、都史跡部分と遺構表現手法に統一性をもたせるという２点には全く同意するものであり、７月４日５日の市民説明会に提出された実施設計素案はこの趣旨を生かしたものとして評価できました。
しかしながら８月２０日２１日に示された新たなる設計素案はこの【遺構整備方針】の精神に反した後退した案だと考えます。
すなわち８月案は7月案と異なり道路遺構の部分が芝生で、芝生の両側が、西側のマンションと東側の介護老人保健施設側から利用できる舗装の遊歩道という構造になっています。つまり、道路遺構の部分が草地で、その両側が舗装道路になっていてまさにあべこべです。これでは草地の部分が古代道路だとは視覚的に捉えにくいものとなります。
「歩きやすさ・安全面を考慮して弾性舗装に。遺構外は全面芝生に」という市の遺構整備計画がなぜひっくりかえってしまったのでしょうか？
道路面を芝生にするか、弾性舗装にするかはきわめて重要なことだと認識します。
一つは旧鉄道学園跡地の遺跡との整合性の問題、もう一つは見学者、散策する人々が道路遺構を歩きながら古代に思いをはせるには弾性舗装が芝生よりよくかつまた道路遺構の表示にも適切だと判断します。したがって私たちは７月案に戻すよう強く求めます。

②憩いのある公園造り、これも大事なことだと思います。しかし今回は街区公園とは異なりあくまでも歴史遺産の保護と活用、学習の場そしてエコミュージアムとしての史跡公園を造ろうという話で、一般的な公園を造ろうということではありません。ましてや特定の人々のものでもありません。
市内にある東山道武蔵路の遺跡は国分寺市民の遺産から東京都民の遺産となり、さらに今や国民の遺産となりました。この国民の遺産をどう保存し後世に伝えていくかという高度からの視点をもつことが必要だと思います。
全国にも例をみない大規模な古代道路遺構の保存を基軸としたこの歴史公園が当初の基本方針どおりに出来上がるならば国分寺市の文化財保護に対する施策がこれまで以上に評価されると確信します。
市においては原点に立ち返りこの歴史公園構想を当初の計画に基づき進めていくよう切に要望いたします。
以上